【太平洋汽车网导购频道】能把外观作为首要卖点之一并且能让消费者买单的车型并不多，马自达CX-4算得上是其中一个。但是，现在我们能买到的18款CX-4上市已经有一段时间了，整体设计从一开始上市到现在也没多大变化，先不说现在的消费者对这幅模样有没有看腻，起码，现在的CX-4并没有马自达最新的设计风格，所以，继新款阿特兹推出之后，马自达推出新款CX-4也变得顺理成章了。
备注：此次拍摄车辆为试装车，上市后的实际量产车与本车可能会存在差别。
外观：魂动2.0上身
在外观上，新款CX-4变化最大的地方是车头了，虽然整体轮廓看起来变化不大，但包括中网、大灯、下保险杠在内的许多细节都进行了一次设计上的更新，现在看起来会更加动感一些。
内饰：色彩是最大亮点
内饰的变化可以说是没有的，绝大多数地方都与旧款保持一样，无论是布局、做工、触感都是熟悉的感觉。但细心之下还是能发现一些小改变，比如新款车型取消了CD机，中控屏幕尺寸由7英寸升级到8英寸，座椅表面皮质样式有些改变。当然了，样式虽然没什么变化，但没说不可以变颜色啊，新款车型增加了勃艮第红内饰颜色，比较绚丽，年轻人可能会喜欢。
空间：够用就好
乘坐空间一直都不是马自达旗下车型的核心优势，这次CX-4的中期改款也并没有在空间上作出调整，整车结构没有发生任何改变，简单概括：好开，够用就好。
至于储物空间，新款CX-4同样没有变化，整体表现中规中矩，当然，如果某天您的随身物品比较多可能就会有些不方便了，另外，小编比较在乎的扶手箱空间一如既往的小，实用性比较一般。
截止到文章上线，一汽马自达并没有公布新款CX-4的后备厢数据，目测与旧款车型保持一致，对这方面较敏感的网友，可直接参考旧款车型数据（旧款车正常后备厢容积为400L）。
动力：输出不变，满足国六
新款CX-4依旧搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，2.0L发动机最大可输出116kW（158PS），而2.5L车型则最大可输出192PS，新款CX-4与新款阿特兹一样，通过优化喷油嘴和喷油逻辑来满足国六排放。
变速箱则依旧是之前那套拥有良好口碑的6速手自一体变速箱，换挡平顺，线性，故障率低，这一点优势继续保持不变。
（图/文/摄：太平洋汽车网谢志敏/靳继鹏）
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