案例8：EV2000变频器上电报E018故障
1.案例描述：某化纤厂用户使用EV2000-4T0220G变频器作为后纺生产线传动的工艺改造,安装调试顺利结束,变频器工作正常。3个月后,用户反映变频器上电显示E018（接触器未吸合）故障。
2.案例分析：变频器主电路中直流回路中含有接触器,其主要用途是主回路电解电容器充电接近额定容量时,接触器动作,短接充电限流电阻。接触器动作后,其辅助触点闭合,接触良好时驱动板相关控制信号动作,并将接触器已经吸合良好的信号通过扁平电缆传输到主控板,主控板相关芯片解锁,变频器工作在允许状态下。假如以上一些相关连接出现不良接触信号,则变频器均显示“E018接触器未吸合”故障。
3.问题处理：首先按照变频器E018故障定位图确定E018可能产生的几个原因。由于用户现场为化纤纺织行业生产线,絮状粉尘较大,变频器上电时能听到接触器吸合的声音,由此可以判断接触器已经动作吸合。然后检查接触器辅助触点接线、主控板与驱动板的连接线是否松动,发现主控板连接处扁平电缆的接插底座不干净,清理后保持良好接触,再通电后不再报故障。
案例9：EⅤ2000变频器上电显示POFF
1.问题描述：某采油厂使用EⅤ2000—4T0370P变频器出现故障,变频器在通电时出现POFF（欠电压）,不能进入正常编程、运行状态,反复试验后,变频器再上电无显示。更换变频器后,依旧显示POFF。
2.案例分析：首先根据变频器POFF故障定位图(见图8-9)确认可能存在的问题。由于更换变频器后故障依旧，问题在变频器外部的面大。
3.问题处理：检查外接电源无问题，继续检查制动单元。取下制动单元与变频器的接线,测量制动单元的P、N之间的阻值,发现只有13Ω,与制动电阻阻值完全相同,可以确认制动单元已经损坏。拆除制动单元，上电试机，仍然显示POFF。打开变频器，测量其限流电阻，发现其中一台限流电阻烧断，另一台的限流电阻阻值明显变大。其原因就是制动单元损坏，其制动电阻通过较大电流，使直流母线上电压下降。由于过流，烧断和烧坏了限流电阻。
4.事后总结：上述变频器故障为外接制动单元损坏所致。正常时变频器一上电,电解电容器被充电,当直流母线电压达到一个限值时,与上电限流电阻并联的接触器吸合,电阻被切掉。若在上电时制动单元损坏,则电容器上的直流母线电压将下降。此时,直流母线电压由制动电阻所占整个电阻(制动电阻+上电缓冲电阻)的比例来确定,一旦小于限值,变频器就显示POFF。这时,接触器因直流母线电压不够,则迟迟不能闭合,导致短时工作状态设计的上电限流电阻长时间工作,因发热严重导致阻值变大直至开路。电阻开路后,变频器再上电时电解电容器无法充电,直流母线电压一直为零,变频器无显示。
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